Onder de noemer “zo maak je nog eens wat mee” kan de heenreis de figuurlijke annalen in, in ieder geval voor wat betreft de heenreis naar ons Portugese pittoreske etablissement… Files en pech waren de ingrediënten van een heenreis die we het liefst zo snel mogelijk weer vergeten: wel zullen we, zoals een zichzelf respecterend projectmanager betaamt (jullie eigen waarneming laat ik aan jullie! 😎), de “lessons Learned” meenemen voor de heenreis van de volgende keren.

Het vroegere vertrek

Vrijdag 29 augustus zijn we (veel) eerder klaar dan gedacht met alle voorbereidingen. De auto is geladen en het benodigde gereedschap is netjes in de trailer geplaatst en de laatste zaken zijn vastgesjord dus we kunnen 2 dingen doen: wachten tot ca. 6 uur of alvast gaan rijden. Aangezien wachten niet echt in mijn aard zit kozen we voor het laatste. Rationale was dat we dan, zo dachten we, zaterdag eerder op de dag dan ook op de plaats van bestemming zouden zijn: die gedachte was leuk…

Files, files, files…

Deze reis zou in het teken gaan staan van de files: zo’n beetje op ieder punt waar je file kunt krijgen hebben we deze gehad: een opsomming…

Files Nederland

In Nederland ging de route van Deventer over de A1 naar Apeldoorn, dan de A50 naar Arnhem en Eindhoven en vandaar via de A67 richting België. Op deze route hebben we 2 keer in de file gestaan:

1. Rond 14:30 uur: van knooppunt Ewijk (bij Nijmegen) naar Ravenstein langzaam rijdend tot stilstaand verkeer, vertraging ca. 15 minuten
2. Rond 15:30 uur: rondom Eindhoven, ca. 30 minuten vertraging

Dus alleen voordat we Nederland uit waren inmiddels 45 minuten vertraging

Files België

In België ging de route via de A67 uit Nederland over op de A21 richting Antwerpen. Daar nemen we de rondweg om dan via de A14 richting Gent te gaan, na Gent gaat de A15 verder ringring Kortrijk nabij de Belgisch/Franse grens. Ook daar 2 keer file.

1. Rond 17:00 uur: spitstijd op de rondweg Antwerpen, vertraging ca. 30 minuten
2. Rond 18:00 uur: wegwerkzaamheden en ongeval nabij Gent, vertraging ca. 60 minuten

Bij onze zuiderburen dus 90 minuten vertraging.

Files Frankrijk

In Frankrijk maak je ook nog eens wat mee. Vanuit België gaat de reis verder over de A22 naar Lille, dan via de A1 (tolweg) richting Parijs. Parijs is groot: zo groot als de provincie Utrecht. In de stadskern van Parijs binnen de eerste ringweg wonen 2,2 miljoen mensen. Echter, buiten die ringweg liggen de voorsteden (de “banlieues”) en daarmee wordt Parijs ineens 12 miljoen inwoners groot. Buiten die eerste ringweg liggen er nog allerlei verbindingswegen die echt een “web” rondom de stadskern vormen. Tel daarbij op dat dat wegennet nauwelijks vluchtstroken kent, smalle rijbanen heeft en dat de Fransen elkaar op de weg elkaar het licht in de ogen niet gunnen en je hebt alle ingrediënten voor gegarandeerde averij: en daar moet je met je trailertje doorheen, lekker dan! De vertragingen in Frankrijk:

1. Rond 20:00 uur: bij Lille file op de verbindingsweg van de A22 om naar de A1 te komen: vertraging ca. 30 minuten
2. Rond 23:00 uur: In Parijs file op de verbindingsweg naar de A10 richting Bordeaux: bijkomende uitdaging was dat er op deze verbindingsweg wegwerkzaamheden gepland waren en dat er op de plaats van deze wegwerkzaamheden een ongeluk was gebeurd: dan moeten hulpdiensten ter plekke kunnen komen zonder vluchtstroken en al die Franse hittepetitjes ed. Wat een drama! Je zult daar levensgevaarlijk gewond liggen en hulp nodig hebben! Vertraging derhalve 60 minuten
3. Rond 12:00 uur de volgende dag: File door verkeersdrukte rondom Bordeaux: vertraging 30 minuten

In Frankrijk dus 120 minuten vertraging door files. Daarmee komt het totaal van de vertraging door files op deze rit op 4 uur en 15 minuten. Weg tijdvoordeel door eerder te vertrekken!

Pech, zelf veroorzaakt…

De wet van Murphy was ook echt van toepassing op deze rit. Door alle files waren we na Parijs wel toe aan een dutje. Dus wij na het tanken rond 02:00 uur de wagen even neergezet om een “uiltje te knappen”. Om 5 uur werden we gewekt door mijn telefoonalarm, dus even uitrekken en starten om door te gaan rijden. Dus niet…

De auto gaf een melding dat we de werkplaats op moesten zoeken. Nou, dat wordt lastig zoeken op een parkeerplaats langs de Franse snelweg met een auto die niet wil starten… De auto stond ook achterover geheld door het gewicht van de trailer en het niet actief zijn van de luchtvering: die werkt alleen als de auto gestart is en dat doet die niet…

Wegenwacht

Dus dan maar de wegenwacht bellen. Omdat het een zakelijke auto is hebben we “Wegenwacht voor de zaak Europa” afgesloten, niets aan de hand dus: not! Wat blijkt: de Wegenwacht mag langs de Franse snelwegen geen hulp verlenen, ook niet op de rustplaatsen langs die snelwegen. Het veilig is dat je door een Depannage-bedrijf weggesleept wordt naar een depannage-bedrijf in de buurt en dat daar verder gekeken wordt wat er aan de hand is. Wij zagen natuurlijk al allerlei doemscenario’s langskomen, want afslepen van de auto en de trailer kan niet in 1 keer.

De Wegenwacht kan ook geen melding voor jouw doen dus we moesten ter plekke “17” bellen (een soort 112 voor pechhulp). Vervolgens krijg je de Nederlandstalige melding “dit nummer is niet in gebruik”. Dat werkt dus niet met onze Nederlandse SIM-kaarten (verbeterpuntje voor de Wegenwacht!). Via de minnaar van mijn vrouw (ik ben niet jaloers aangelegd) genaamd Chat (voluit ChatGPT) begrepen we dat we dan 112 moesten bellen en dat die kunnen doorverbinden: aldus geschiedde en we maakten de dame duidelijk dat we voor de Burger King (of all places) stonden. Over maximaal 30 minuten zou de hulp ter plaatse zijn.

Uiteindelijk had ik vanuit de kofferbak iets nodig en toen ging ook de achterklep niet open: op dat moment ging er een lichtje branden: accu! Waarschijnlijk is deze leeg of stuk. Toen zijn we verder gaan redeneren en bleek ook de koelbox uit te sta. Waarschijnlijk hebben we de auto bij het rusten niet van het contact gehaald en is de accu dermate leeg gelopen dat het niet kan starten!

Na 30 minuten verscheen inderdaad het Franse Depannage-bedrijf met een afsleep-auto: deze wordt direct voor je auto geplaatst om weg te slepen. We werden op z’n Frans te woord gestaan door een jongeman van hooguit 25 jaar. In de huidige tijd zou je waarschijnlijk meer verwachten maar deze jongen sprak geen woord Engels (Krotenkoker verstond hij ook niet! 😄), alleen bij het woord “Battery” ging het spreekwoordelijke lampje branden.

Gelukkig had hij ook een jumpstarter bij zich en na aankoppelen van het apparaat op de accu startte de wagen in 1 keer! Helaas moet je wel voor de hele “Depannage-actie” betalen dus het niet van het contact halen van de sleutel kostte in dit geval € 233,01 (ja echt, inclusief die ene eurocent!). Gelukkig voor ons wordt dit door de Wegenwacht vergoed: normaal zouden zij deze handeling voor je doen vanuit je Wegenwacht-abonnement. Echter, voor dat geld koop je bijna 2 en een halve Jumpstarter: we gaan deze bij thuiskomst aanschaffen: altijd makkelijk onderweg!

Enfin: vanaf 07:15 konden we weer gaan rijden…

Rest van de rit

De rest van de rit was domweg doorrijden en zo min mogelijk stoppen. Met de tijd die we verloren hadden was de verwachting dat we dan rond middernacht in Alvito zouden aankomen. Rond 14:30 gingen we de Frans-Spaande grens over, rond 18:00 uur passeerden we Burgos, rond 22:00 uur waren we bij Cácares en rond 23:30 uur reden we Portugal binnen (dat is 22:30 Portugese tijd). Vandaar nog 2 uur rijden en zo kwamen we rond 00:30 Portugese tijd (01:30 NL-tijd) aan in Alvito, ca. 36 uur na vertrek uit Nederland. Na een niet-grondige evaluatie bij een lekker wijntje hebben we deze rit afgesloten.

We zijn er! Morgen weer verder!