Nog 4 weken tot medio april en de afgelopen week hebben we in het weekend geen tijd gehad om aan de voorbereidingen voor de verkoop van ons huis in Nederland te werken. De voorbereidingen voor de komende trip beperken zich afgelopen week tot het scherp krijgen van de benodigdheden voor de houten paardenomheining in Alvito en het ophalen van de stalmatten. De werkzaamheden in Alvito door de aannemer zijn afgerond en het weer wordt steeds beter in Portugal!
O “controle deslizante” de Janneke
Deze week in “Het schuifje van Janneke”, ofwel in traditioneel Portugees “O controle deslizante de Janneke”, leggen we het weerbeeld van Alvito weer naast dat van hier in Nederland.
Komende week is het weer in Nederland en Portugal behoorlijk verschillend. In Nederland een zonnig weekend maar regen en wellicht zelfs sneeuw volgende week. In Portugal juist een regenachtig weekend met een storm langs de kust maar met temperaturen die begin volgende week weer naar de 22 graden gaan! Heerlijk voorjaarsweer met temperaturen tot 14 graden warmer dan hier in Nederland. Nog 4 weken tot de volgende trip en het weer wordt steeds aangenamer!
Voortgang Alvito
In Alvito kan door de aannemer weer verder gewerkt worden aan de werkzaamheden aan de stallen. De ruimtes tussen het straatwerk worden gevuld met beton en nogmaals aangetrild en de grond rondom de stallen wordt netjes aangewerkt en op hoogte gebracht. Dit alles onder een stralend zonnetje en een temperatuur van ongeveer 20 graden…
Hiermee is alles klaar om bij de volgende trip de stallen gereed te maken: verven aan de buitenkant, stalmatten er in, watervoorbereidingen afmaken, vloeren in de epoxy zetten en de omheining plaatsen. Als je het zo leest in 2 zinnen lijkt het allemaal wel mee te vallen maar het is een aardige hoeveelheid werk! Zonder planning vooraf geen goed beeld!
- Verven aan de buitenkant:
- Schoonmaken en voorstrijken: 1 dag
- Verven wit met blauwe onderrand: 1 dag
- Stalmatten er in: 1 dag
- Watervoorbereidingen afmaken: ½ dag
- Vloeren in de epoxy: 1 dag
- Omheining plaatsen:
- Palen per paddock per stal: 1 dag
- Liggers per paddock per stal: ½ dag
- Monteren poort per paddock per stal: ½ dag
- Palen voor de omheining: 3 dagen
- Schrikdraad / schriklint plaatsen: 1 ½ dag
Dat is bij elkaar al 11 dagen en dus het grootste gedeelte van deze trip, maar dat is wel zoals we het ook bedacht hebben. In totaal zullen we er zo’n 13 hele dagen zijn, dus we hebben dan nog 2 dagen om de volière af te maken: dag zou moeten lukken voor 2 volièredelen en 3 deuren er in hangen. Het maken van het nachthok is de vraag of dat gaat lukken!
Voorbereidingen 5e trip
Aanschaf stalmatten
Bij de Hornbach was er weer voldoende voorraad van de rubberen tegels van 2,5 cm dikte. Dus alles vooraf besteld en klaar laten zetten
Het bleek alleen dat niet alle zijkanten op voorraad waren: daar moet ik nog een keer voor terug, maar het overgrote gedeelte van de stalmatten hebben we: 160 stuks van 50 bij 50 en 5,5 kg per stuk is al 880m kg belading: dat is meer dan het oud-ijzer dat we net weggebracht hebben! Anyway, mooie tegels voor in de stallen straks.
Een groot gedeelte van de belading zit er dus in en omdat het zwaar is heb ik het bovenop de dubbele as geplaatst: te ver naar achteren gaat de trailer achterover hangen en wordt de auto als het ware opgetild en daarvan wordt de combinatie kwetsbaar voor het zwalken van de trailer achter de auto. Teveel naar voren betekent dat de trailer te zwaar op de kogel gaat “hangen” en de achterkant van de auto naar beneden gedrukt wordt: het meest stabiel is dat het gros van het gewicht op de achteras van de trailer drukt met een iets zwaardere belading aan de voorkant zodat de trailer licht op de kogel drukt: de maximale kogeldruk voor het gewicht van onze trailer is ca. 100 kg. Daarmee blijft de combinatie mooi recht liggen en is deze het gemakkelijk bestuurbaar.
Offerte hout voor de omheining
De Portugese offerte van houthandel Carmowood voor de houten omheining is binnen. Onze aannemer heeft goed zijn best voor ons gedaan want dit is een echte opsteker! We hadden al een offerte van een Nederland bedrijf (Geert en Henk) dat omheiningen levert met een vestiging in Portugal en kunnen dus goed vergelijken. Voor de goede orde: het gaat om hetzelfde soort hout (Europees grenen) behandeld met impregneermiddel Tanalith-E. De uitkomsten:
Prijzen per onderdeel
- De prijzen van de palen verschillen het meest:
- De prijs bij Carmowood incl. 25% korting voor een houtel paal van 10cm doorsnede en 250cm lang is € 9,50
- De prijs bij Geert en Henk voor een houten paal van 10cm doorsnede en 200cm lang is € 20,66
- De prijzen van de liggers zijn wat lastiger te vergelijken:
- De prijs bij Carmowood incl. 25% korting voor een houtel paal van 10cm doorsnede en 300cm lang is € 12,99. Daar bovenop komen dan zaagkosten van € 0,80 per lengte. 1 ronde houten paal in de lengte gezaagd levert dan 2 lengtes ligger van 300cm. Dus voor € 13,79 heb je 600cm ligger.
- De prijs bij Geert en Henk voor een houten ligger van 4cm dikte en 9cm hoogte en 500cm lengte is € 21,46
- Transportkosten:
- De transportkosten bij Carmowood zijn € 160,=
- De transportkosten bij Geert en Henk zijn € 1.996,50
Vergelijking van de prijzen
Dus als we de prijzen goed willen vergelijken is het volgende het geval:
- Voor de palen geldt: Bij Carmowood krijg je een paal van 250cm lengte voor € 9,50, dat is per meter € 3,80. Bij Geert en Henk is de meterprijs € 10,33! Hierin is Geerten Henk 225% duurder! Bij Carmowood krijgen we dus meer hout voor minder geld: we hebben 180 palen nodig, dat is € 1.710,45. Bij Geert en Henk zou dat € 4.648,50 gekost hebben.
- Voor de liggers geldt: Bij Carmowood wordt de meterprijs voor een ligger € 2,29, bij Geert en Henk is dat € 3,55. We hebben 240 meter lengte aan liggers nodig dus dat is bij Carmowood € 551,60. Bij Geert en Henk zou dat € 1.030,08 gekost hebben.
- De transportkosten zijn bij Geert en Henk € 1.836,50 duurder.
Per saldo betekent dit dat de offerte van Carmowood op € 2.422,05 uit zou komen en bij Geert en Henk op € 7.684,12. Geert en Henk is hierin 317% duurder! Wederom een bewijs dat als je iets voor paarden wilt kopen bij een gespecialiseerd paardenbedrijf dat je dan minimaal 2 keer zoveel betaald als je hetzelfde koopt bij een bedrijf die sec in het materiaal handelt. op basis van prijs moge het duidelijk zijn dat onze voorkeur naar Carmowood uit gaat! Nu nog even de kleine lettertjes lezen!
Werkzaamheden Nederland
Afvoeren oud ijzer
Zaterdagochtend was het idee het oud-ijzer af te voeren: normaal doe ik dat in Zutphen wat het meest dichtbij is, maar deze keer deed ik dat vlakbij de Hornbach in Apeldoorn waar ik nog spullen moest ophalen. Twee vliegen in 1 klap en ik zat mezelf al rijk te rekenen. ’s Ochtends eerst de ijzerboer gebeld en ik kon gewoon langskomen, dus daarna netjes de trailer aangekoppeld en op richting Apeldoorn.
Wordt ik op de A1 ter hoogte van Twello door een Audi A6 van de Politie gesommeerd te volgen. In de tussentijd ik nadenkend wat er aan de hand kon zijn want ik had naar mijn idee alles netjes gedaan en ik reed ook zeker niet te hard. Op het parkeerterrein van het tankstation na Twello stonden we dan uiteindelijk stil en de agent vroeg of hij me rustig genoeg staande had gehouden: hij was in de veronderstelling dat ik paarden vervoerde. Ik gaf aan dat ik oud-ijzer vervoerde en dat dat wel stil bleef liggen en vroeg waarom ik staande was gehouden. De agent zei “loop maar even mee”….
Hij ging theatraal bij de trekhaak staan en vroeg me “Wat is hier niet goed aan?”. Ik had hem net gevraagd waarom ik staande werd gehouden en dus geen idee had waarom en zei hem “Dat ga je me nu vertellen!”. Wat bleek? De remkabel van de reminrichting van de trailer zat niet goed bevestigd: ik had ‘m rond de trekhaak gebonden en vastgemaakt maar dat mocht dus niet: de kabel kon wel eens over de trekhaak heen loskomen! De kabel moest direct aan een niet-zichtbaar oog onder de trekhaak vastgemaakt worden…
“Weet u wel wat er kan gebeuren als die kabel en de trailer los schieten?”. Ja, natuurlijk kan ik me dat bedenken, maar de trainer zit goed aangekoppeld en ik heb de kabel toch vastgemaakt? Maar nee, de agent gaf aan dat hier “Gerechtelijke uitspraken over zijn” en dat hij me moest beboeten…
Daarnaast wilde hij het oud-ijzer bekijken: nou, de trailer lag ramvol dus daar viel niet heel veel aan te zien. De agent gaf aan dat hij verwachtte dat ik te zwaar beladen zou zijn gezien de banden: ik gaf hem aan dat ik in de trailer 1.500 kg mocht laden dus dat dat wel mee zou vallen. Hij gaf aan dat we naar een weegbrug konden gaan maar dat hij daar vanaf zou zien omdat voor de rest alle papieren ed. klopten.
De andere agent was klaar met de bon digitaal uit te schrijven en toen reed er een auto op de snelweg met een hoop kabaal en veel te hard voorbij en daar gingen de agenten achteraan. Ik heb niet eens het bedrag te horen gekregen, maar snel daarna even googelen leert me dat het rond de € 150 euro uit zou komen… Duur ochtendje…
Enfin, na dit debacle maar doorrijden naar de oud-ijzer handel. Eerst met de combinatie op de weegbrug: ruim 3.550 kg. Vervolgens de trailer leeg gemaakt, een klusje van een half uurtje fysiek werk. Daarna opnieuw wegen op de weegbrug: ruim 2.750 kg, dus ca. 750 kg aan oud-ijzer tegen een prijs van € 0,19 maakt € 142,50. Net niet voldoende om de bekeuring te dekken dus…
Opruimen van spullen
In het kader van het opruimen van de spullen stond deze week ook de scooter van onszelf te koop. Dit is echt een stukje nostalgie: de scooter is uit 2001 en dus 25 jaar oud. De bedoeling was dat mijn vrouw er destijds mee naar haar werk zou gaan, echter toen was daar ineens zoonlief op komst. De brommer is in de schuur beland en toen zoonlief 16 werd hebben we ‘m weer rijdend gemaakt.
Die Piaggio’s zijn oerdegelijk, want met een nieuwe accu en een beetje remvloeistof inspuiten startte dat ding gelijk! Zoonlief heeft er ca. een half jaar op gereden destijds waarna hij een andere brommer heeft gekocht. Nu de verkoop nadert krijgt de weemoed de overhand: we besluiten om de brommer niet te verkopen maar mee te nemen naar Alvito: wie zien onszelf hierop al op een zonnige dag naar het strand aan het stuwmeer rijden…
Gemeenteraadsverkiezingen 2026
Deze week waren de gemeenteraadsverkiezingen. Ik heb me als rechtschapen burger natuurlijk voorbereid door de stemwijzer te volgen: waar kom jij op uit?
Even serieus nu: zoals vorige week al aangegeven kwam onze stemwijzer uit op Gemeentebelangen en die hebben we dan ook gevolgd door op Buuf Sietske te stemmen! En wat bleek: Gemeentebelangen blijft de grootste partij in de gemeente Lochem met 8 zetels. De combinatie GroenLinks/PvdA deed de vorige keer nog niet mee als combinatie en nu wel en bleef qua zetels gelijk maar doordat de partijen nu als 1 partij hebben meegedaan zijn ze de 2e partij geworden. Voor de hand ligt dan ook dat er een coalitie zou kunnen gaan komen van Gemeentebelangen en GroenLinks/PvdA.
Nieuws uit Portugal
Deze week weer relevant Portugees nieuws over verschillende onderwerpen, van algemeen naar onze specifieke situatie.
Brandstofprijzen stijgen
Ook in Portugal stijgen de brandstofprijzen. Uit gegevens van het Directoraat-generaal voor Energie en Geologie(DGEG), geciteerd door de Automóvel Club Portugal, blijkt dat de brandstofprijzen opnieuw zullen stijgen. Volgens de gegevens zal de dieselprijs naar verwachting met 16 cent stijgen en de benzineprijs met 9 cent.
Als de voorspellingen worden bevestigd, zal de prijs van gewone diesel €2,087 per liter bedragen en die van benzine €1,947 per liter.
Ontdek meer van Emigratie naar Portugal
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
