Een week voor vertrek naar Alvito betekent vooral alles klaar maken voor vertrek. Alles driedubbel-checken, de auto nog een beurt geven, de laatste puntjes op de i van de aannemer en dan staat alles klaar voor vertrek! Lees verder voor alle details!
Gaat de zon schijnen?
De afgelopen week was het weer in Portugal licht minder dan in Nederland. Temperaturen rond de 20 graden.
Eind van de week wordt het warmer, richting de 26 en 28 graden: dat begint er meer op te lijken!
De komende week staat er gewoon heerlijk voorjaarsweer op de planning waar eind van de week ronduit zomerse temperaturen gepland zijn van meer dan 30 graden! Laat dit nou net de periode zijn dat ik in Alvito ga aankomen… Niet vergeten een extra factortje 50 mee te nemen (of twee…)!
Het is te hopen dat de 2 weken dat we er zijn het weer zo mooi blijft! Het ziet er in ieder geval veel beter uit dan het weer van de afgelopen weken.
Laatste puntjes van de aannemer
Het wachten is op de nok- en afwerkdelen van het dak. Daarnaast kunnen de laatste stukjes netjes afgesmeerd worden zodat het geheel klaar is voor oplevering! Gaten en openingen vanuit het breekwerk zullen netjes worden glad gemaakt zodat we straks weer allemaal nette afgewerkte muren hebben. Daarnaast zorgt de aannemer er voor dat het puin wordt afgevoerd (en dat is nogal wat!).
Als extra werk heb ik gevraagd of hij een geul kan graven om de grondkabel voor de elektriciteit aan te leggen. Deze gaat van de voordeur van de vakantiewoning aan de loods naar de zijkant van de stallen. In de vakantiewoning kan deze dan worden afgemonteerd.
De aannemer heeft netjes de geul gegraven op ca. 30 cm diepte, voldoende om de 5-aderige grondkabel in te leggen.
Bij de vakantiewoning gaan we onder het betegelde en betonnen pad door om bij de inbouwdoos op de eerste foto hierboven uit te komen. We hopen van daaruit naar binnen te kunnen komen om de grondkabel aan te sluiten op een aparte groep in de groepenkast hieronder op de foto. Bij de dierverblijven zal de grondkabel bij de deuropening naar binnen gebracht worden zoals op de foto hierboven rechts aangegeven. Daar monteren we af in een waterbestendige opbouwdoos IP65 zodat we vanaf daar door kunnen lussen naar de aan te leggen wandcontactdozen en verlichting.
De aannemer heeft intussen ook de sleuf in het beton gefreesd en de muur uitgehakt. In de verdeeldoos is zichtbaar dat er alleen een aarde-kabel doorgelust is. Als je een beetje inzoomt zie dat dat weer op z’n Portugees is gedaan: gewoon de draadeindes in elkaar draaien. We gaan dat wel weer even goed doen door de juiste lasklemmen er op te zetten. Als we de grondkabel daarin laten uitkomen kunnen we de aarde hieraan koppelen en de overige draden in de zwarte buis aan de bovenkant bij de aardedraad plaatsen zodat de draden in de meterkast binnen beschikbaar komen. We zullen draden uit de kabel ook weer met behulp van lasklemmen doorverbinden naar de meterkast: gewoon zoals het hoort! Extra groep in de meterkast plaatsen, draden aansluiten en klaar is John! Bom homem! Volgende week nog de nokdelen en zij-afwerking van het dak en dan moet het klaar zijn! Nada de Errado!
Inladen!
Het proces van inladen van de trailer is reeds begonnen! Allereerst is de trailer van buiten even schoon gemaakt en dat was wel nodig! Ook de auto gelijk even onder handen genomen. Eerst hebben we de “zware” spullen die meegaan ingeladen: een paar kasten die we daar graag willen hebben en we in onze huidige woning alvast kunnen missen. 3 kastdelen zijn zo ingeladen, allemaal volgestopt met verhuisdozen en vulmateriaal en vervolgens met spanbanden vastgezet. Vervolgens de bouwmaterialen er op geplaatst en zodanig dat het niet kan bewegen onderweg. Daarna de ruimtes opgevuld met alle klaar gezette verhuisdozen en spullen die al mee kunnen. Altijd weer een puzzel om het zodanig te laden dat het niet kan bewegen en goed vast staat!
Komende week zal de auto verder ingeladen worden zodat alles klaar staat om vrijdag de 23e te gaan vertrekken. Bom homem!
Auto grote beurt!
Die Benz uit 2007 is toch wel een stukje techniek en daarin kan van alles kapot gaan. Dat begon met een motorlampje dat ging branden. Om een dergelijke auto uit te laten lezen bij een Mercedes-dealer (deze heeft uitlees-apparatuur met specifieke Mercedes-codes) ben je al snel circa € 100,= kwijt. Voor een circa € 120 koop je echter een uitleesapparaat specifiek voor Mercedessen vanaf 1995! Altijd handig om te hebben, ook voor onderweg!
Nadat ik het apparaat binnen had natuurlijk gelijk aan de Mercedes gehangen: uiteindelijk blijkt het mee te vallen: het bleek om een eenmalige meetfout bij de sensor van het injectie-systeem te gaan: het lampje is ook vanzelf uit gegaan. Wel was er nog een storing op de Park Distance Control, daar zal vriendje Henk van Henk Classic Services naar kijken als de auto voor een grote beurt weggebracht wordt. Henk is gespecialiseerd in Oldtimers en Youngtimers en doet al meer dan 25 jaar het onderhoud van onze auto’s, gouden kerel!
Nou, die grote beurt bleek wel nodig! De filters waren behoorlijk vervuild en dat is nogal een werkje bij zo’n bakbeest om ze te vervangen. Ze zitten degelijk weggewerkt, zoals Henk het aangeeft “een rot klus!”. Nieuwe olie, brandstoffilter en oliefilter, beetje olie bijvullen voor de stuurbekrachtiging en daarmee het normale onderhoud wel gedaan.
Naast het normale onderhoudswerk bleek dat de storing op de Park Distance Control niet om een sensor ging, maar iets in de electronica dat de lampjes op het dashboard aanstuurt. Daarnaast bleek na verdere inspectie bleek dat een sensor die drukverschil meet defect was en daarnaast waren de remmen en remblokken voor versleten. Gelijk alles aanpakken en zo kunnen we veilig met een fris luchtje binnen afreizen naar Portugal! Dank Henk!
Ontdek meer van Emigratie naar Portugal
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
