Begin December ga ik alleen met de auto met trailer afgeladen naar Portugal rijden. Het idee is om ’s ochtends vroeg te vertrekken, dan in de avond aan te komen bij de Spaanse grens, een korte overnachting te plannen, om vervolgens de volgende dag door te rijden via Spanje naar Portugal om daar eind van de middag / begin van de avond aan te komen. Omdat het de eerste keer is neem ik, mede op advies van bekenden, de route via de tolwegen: deze is ca. 50km korter en bijna 4 uur sneller. Bovendien rijd het een stuk relaxter. De totale rit is dan ca. 2.350km lang en je bent ongeveer 23 uur onderweg als je continue doorrijd.

Tussenstops

Echter, ik rij alleen dus zal de nodige tussenstops plannen. Wanneer je een gemiddelde kan rijden van 80km per uur en 4 uur achter elkaar rijdt heb je blokken van ca. 300 km. Na iedere ca. 800 km zal ik moeten tanken.

De voorgenomen route gebaseerd op het rijden zonder aanhanger, zonder vertragingen en over de tolwegen. De route met het vermijden van de tolwegen duurt 4 uur langer!

Reisschema

  1. Vertrek zaterdag 7 december om ca. 04:30
  2. ca. 08:30, ca. 330 km: in de buurt van Lille
  3. Pauze
  4. ca. 13:00, ca. 650 km: in de buurt van Parijs
  5. ca. 18:00, ca. 1.000km: halverwege Parijs – Bordeaux
  6. ca. 23:30, ca. 1.400 km: in de buurt van San Sebastiaan, Frans/Spaanse grens
  7. Korte overnachting in auto
  8. Vervolg rit zondagochtend 8 december ca. 04:30
  9. ca. 09:00 uur, ca. 1.850 km: in de buurt van Valladolid
  10. ca. 15:00 uur ca. 2.200 km: in de buurt van Badajoz, Spaans-Portugese grens
  11. ca. 18:00 uur, ca. 2.350 km: aankomst nabij Alvito.

Tolwegen

Als je over tolwegen gaat reizen moet je ook tol betalen, dat klinkt logisch. Nu kunnen we er voor kiezen omrij ieder tolpoortje in de rij te gaan staan om daar de kaart aan te bieden om te betalen, maar we kiezen in dit geval voor zekerheid en hebben via de ANWB een kastje aangeschaft dat je op de voorruit moet plakken en dat door de tolpoortjes herkend wordt. Je kunt dan direct doorrijden en de tol wordt achteraf geïnd. We hebben gekozen voor de Maut1 tolbadge, die is geldig in Frankrijk, Portugal, Spanje en Italië. Uiteraard hebben we als plan B natuurlijk de credit card en bankpassen beschikbaar en als plan C voldoende cash-geld.

Milieu

Ook voor een rit als deze kom je er niet onderuit: we moeten rekening houden met milieuzones in Europa, vooral in Frankrijk. De Franse milieusticker is ook geldig in andere Europese landen, dus over het algemeen wordt die aangeraden. Je kunt deze bestellen op de Franse site daarvoor. Met onze dieselslurper met Euro4 motor komen we op een vignet “3”. Hiermee mag je op wegen en milieuzones die dat toelaten.

Uitleg op de Franse site over de verschillende milieustickers, voor ons is nr 3 van toepassing.

Wat neem je mee om de rit zonder “kleerscheuren” door te komen?

Uiteraard heeft de auto nog een beurt gehad voor aanvang, dus aan de technische staat van de auto ligt het niet! Daarnaast natuurlijk voldoende eten en drinken in een koelbox, een Nespresso-apparaat voor onderweg, en de nodige voorzorgsmaatregelen:

  • Reserve-lampen
  • 20volt compressor (indien band lek raakt/leegloopt)
  • Bandreparatieset om zelf band te repareren indien nodig
  • Reserve-motorolie

En last but not least: zorg voor geldige reisdocumenten, in mijn geval een geldige identiteitskaart, geldig rijbewijs, kentekens voor de auto en de trailer en de verzekeringspapieren, de credit card, bankpasjes en cash-geld.

We zijn klaar voor vertrek!

Ontdek meer van Emigratie naar Portugal

Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.

Plaats een reactie